千呼万唤始出来,汽车供-销-购将进行势力再平衡

投资建议:(1)汽车后市场企业,建议重点关注金固股份(全面布局汽车后市场生态+进军智能驾驶)、隆基机械(后市场+传统业务从自主配套合资)、万丰奥威(后市场+轻量化)、骆驼股份(后市场+节能汽车+新能源汽车);(2)汽车经销商,建议重点关注庞大集团(经销商龙头渠道优势+全面布局汽车后市场)、广汇汽车(收购整合+布局汽车后市场)广州广证恒生证券投资咨询有限公司

品牌专营将被打破,经销商迎来更大发展空间品牌专营是《汽车品牌销售管理实施办法》的核心,《征求意见稿》将打破品牌专营的旧格局,未来多元化多品牌的汽车流通模式将应运而生《征求意见稿》对经销商采取了多方面的保障,包括可以出售未经供应商授权煤化工行业市场分析销售的汽车、授权期限不得低于3年、不得要求同时具备销售和售后服务等功能、不得规定整车和配件库存品种或数量、供应商营销奖励等商务政策应当遵循公平公正透明的原则等新政策将有利于经销商的放活,促进共享型节约型汽车销售及售后服务网络发展

流通模式创新将被推动,有利于汽车后市场的发展此前,正品件对市场供应+维修技术公开是汽车后市场发展的核心催化剂此次《征求意见稿》将从多层面进一步推动后市场发展,包括经销商商品价格和服务收费标准透明化、明示售后服务政策、供应商不得限制配件生产商的销售对象、不得限制经销商和售后服务商转售配件等新政策将倒逼传统售后体系透明化,推动汽后市场的发展《汽车品牌销售管理实施办法》自2005年施行汽车后市场swot分析以来已超过10年,历史地看对汽车销售产生巨大的推动作用,然而该政策当前对汽车产业发展形成了一定的制约作用,是供-销-购矛盾日益突出的重要原因由于牵涉利益巨大,而汽车整车厂家是原有产业链最大话语权掌握者,此次政策的出台阻力重重《征求意见稿》将进行势力再平衡,有利于汽车后市场和经销商的发展