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在几年前的O2O汹涌浪潮中就一直是备受——目前中国汽车保有量超过2亿，账面上看，光汽车用品、保养、维修等这些后市场领域，就是超过万亿的大盘，但这个领域却从未跑出过的真正意义的巨头。

这两天有个汽车电商领域合作——BMW京东官方旗舰店正式上线，加上去年底京东曾表态「打造超过10万家智慧修理厂」的豪言壮语，以及京东去年提出的「汽车无界服务」战略，让汽车后市场在不温不火几年后突然更多想象空间。

回顾过往6年的运营动作，可以很明显的看到从去年下半年以来京东在汽车后市场领域的大幅提速，在无界零售的中心战略下，在汽车市场打出了一套独具特色的组合拳，这在其他同样拥有着消费与用户数据的电商玩家里是很难看到的。

汽车后市场领域的乱局或许很难在1、2年内完全数据化与标准化，但其终局基本是不用怀疑的——无论是「推波助澜」的电商玩家、「经营不善」的汽修品牌、「面临转型」的主机厂商，还是主车、准车主用户，至少都应该去主动拥抱变化，持续。

END

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