根据IAE报告指出，阿根廷现有12家汽车制造商，其中8家生产乘用车及轻型货车，包括通用汽车、奔驰、雷诺、福特、福斯、菲亚特、本田、PSA集团、大众、丰田等汽车厂，其他制造商以生产卡车及客运车为主，包括IVECO、克莱斯勒、Scania及Agrale。阿根廷年汽车市场状况据阿根廷汽车制造工业协会（ADEFA）数据显示，年进口小轿车台，卡/货车为台，客车台。主要进口来源国如下表（来源：INDEC）总结：年生产量（台）：,（-32.5％），其中：小轿车,台，商用车,台年出口量（台）：,（-16.7％）年进口量（台）：,（-42,8％）阿根廷年汽车市场现状年1月至10月阿根廷生产汽车及轻型货车共,辆，较年同期减少78,辆，衰退28.8％。其中轿车产量71,辆，较年同期减少24.3％；轻型货车为,辆，减少31.2％。年1月至10月国产与进口车的总体销量为,辆，较年同期下降23.9％，其中国产车销量为85,辆，下降3.8％。阿根廷汽车产量及车辆销售量一览表

资料来源：阿根廷汽车制造工业同业协会ADEFA

阿根廷联邦税务管理局（AFIP）自年9月1日至11月30日止，调整车辆国内税（InternalTax）之基准，将售价高于阿币,披索之车辆列为豪华车。按目前官方汇率（约$84.75）计算，一辆24,美金的新车就已列入奢侈税（LuxuryTax）之课税基础，必须支付20％的奢侈税。第二级税收基准为售价约44,美元的车辆，购买者需多缴35％奢侈税。阿根廷零部件市场年，阿根廷汽车零部件贸易逆差为46.79亿美元，比年下降31％。在进口产品方面，变速箱以14.15亿美元（22.7％）居首位，其次是发动机零件（10.46亿美元）（16.7％）和电气系统（8.69亿美元）（13.9％）。按国家/地区划分，我们从巴西进口了17.77亿美元（28.3％），从泰国进口了7.66亿美元（12.3％），从中国进口了6.71亿美元（10.7％），从德国进口了5.45亿美元（8，7％）和美国的5.05亿（8.1％）。因新冠疫情影响，阿根廷汽车制造商因零部件短缺而强迫停班，车辆组装缺少零件。阿根廷约占70%的零部件以进口为主，主要来自亚洲、欧洲、墨西哥和巴西等地区。杭州万维认证技术服务有限公司成立于年，是一家专业从事产品出口检测认证的技术型企业。公司发展10余年，始终坚持“专业技术优质服务”为宗旨，把技术渗透到检测认证过程中。始终坚持“以技术引领市场”为导向，配备了大批优秀的检测工程师，研究各个国家技术壁垒，真正做到为客户提供切实可靠的检测认证服务。万维实验室具有《中国合格评定委国家认可员会》颁发的CNAS实验室认可资质(实验室认可号：L)和浙江省质量技术监督局颁发的CMA检验检测机构资质认定证书（证书编号：171222058）公司网址：