鍖椾含鐧界櫆椋庡摢瀹跺尰闄㈡瘮杈冨ソ http://pf.39.net/bdfyy/xwdt

至今为止，国内的汽车后市场逐步成型分化，比如说汽车官方4S店、传统的维修厂、小型夫妻店、汽车专项服务店、品牌快修美容装饰连锁店等。随着年新市场的变化，汽车4S店和国际知名的品牌服务连锁店逐渐成为两大市场群体。

汽车后市场发展潜力巨大：年2月28日，国家统计局发布统计公报显示，年年末全国民用汽车保有量万辆(包括三轮汽车和低速货车万辆)。3月，商务部发布数据显示，年中国汽车后市场消费规模超万亿元。相关报告预测：中国汽车保有量有望在年前超过美国，成为全球保有量最大市场。届时，中国汽车后市场规模将达到1.7万亿元，中国汽车后市场迎来新的发展机遇。

公告显示看，中国汽车销量增长趋势放缓，汽车保有量稳步上升，产业价值链逐渐向后市场推移。

门店服务集中化趋势明显，客户体验感上升：业界认为，中国汽车后市场的整合将继续发展，将向集中化、规模化布局产业，不管是国家政策还是市场本身的秩序都日益完善，同时，车企、零部件厂、经销商开始发展独立售后体系，既要确保配件与服务质量，也想通过互联网平台的合作，开发独立售后体系，提高门店的客流量。

据全国工商联初步核算，年全年，汽车改装市场规模达到亿元，同比增长7.1%。随着消费者对汽车的个性化需求日益增多，对车辆外观、内饰改装的需求不断增加并趋向定制化。

我们都知道，门店的客流量代表消费者的对市场产品选择，相较于发达国家，虽然中国汽车工业起步晚些，但是中国消费者需求不断升级，比如当代年轻消费群体趋势越来越明显，从以前注重用车强度、品牌认知度、车身安全度到现在汽车改装、个性定制服务去付费。德勤《中国汽车后市场白皮书》关于中国消费者汽车配件消费决策因素的分析结果显示，配件质量、价格因素、配件外观是消费者在维保服务中最