按照发达国家以及国内其它物流业比较发达的企业,我们衡阳物流业的产值应该占到30%左右才是正常,所以我们的前景非常广阔

衡阳市的中级物流师人数应该上万,但是我们目前这一块人才相当匮乏,所以远远不能满足衡阳当前物流产业升级和物流大发展的需要

作者:何凯摄象记者:特约记者:

衡阳市物流与采购联合会秘书长 杨学民 0729

近年来,衡阳市物流与采购联合会主推的职业物流师培训班已经举办四届,每次培训的中、高级物流师人数在40名左右,这与上万人的市场需求相去甚远杨学民曾做过调查,国内外从事物流行业的衡阳人多达十余万之众,这些衡阳人在其它城市建起数千家物流公司,每年为外地贡献几十亿的税收,被称为中国独特的产业“吉普赛族&rd酒店行业市场前景quo;相比之下,在衡阳本土经营物流产业的人员仅仅只有3万人左右,企业不过几百家这种现象值得反思,衡阳物流迫切需要在加强行业管理、充分吸纳人才、为物流企业减负、支持物流园区建设等方面继续加大扶持力度,以实现物流方面招商引资的突破

【正文】

【导语】

【同期声】

【同期声】

近年来,我市冷库业发展迅速、需求旺盛,人均冷冻食品用量供不应求就在上个月,白沙洲物流园建成3.5万吨智能环保冷库,配套有交易信息中心、月台、低温穿堂等,可以为衡阳水果市场及冷冻冷藏等食品提供安全环保、高规格的冷链服务冷链物流园的投入使用既缓解市场刚需,又为我市冷链行业智能化、环保化发展树立标杆

【同期声】

白沙洲物流园最大的优势 交通便利 设计汽车后市场行业新闻相当合理 他们硬件设施配套得相当好 包括冷库 冷链设施全部配套齐全

商户 屈正林

市物流与采购联合会秘书长杨学民告诉记者,衡阳物流行业目前拥有3000余家规模企业、3万余户个体户,近10余万人在全国各地从事物流业,物流企业的触角相当广随着物流产业的不断转型,配套的人才也不仅仅是货运司机与装卸搬运工人,还迫切需要懂配送、报关、货运代理、物流信息网络维护的专业技术人才,懂经济贸易、企业管理的战略性物流人才以及有资质的中、高级物流师,这些在衡阳也显得尤为欠缺

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物流业被誉为“第三利润源泉”,属新兴朝阳产业,是国民经济十大支柱产业之一近年来,我市以交通优势转化经济优势,实现物流行业“东化工行业市场进西出、北上南下”的格局物流产业正以不可忽视的力量,助力衡阳经济社会发展

衡阳市物流与采购联合会秘书长 杨学民 0602

作为全省物流一级节点城市,我市目前已拥有客货营运车辆近5万台,客货运船舶1600艘,物流仓储达58万平米以上随着南岳机场的开通,“九桥四环、三横四纵”路网的形成,以及“以市区为中心,湘江为重点,各县市区为支撑”构建的大交通圈,衡阳物流企业今年并未受到经济放缓的大趋势影响,盈利能力反而逆势上扬,整个物流业的产值占到衡阳gdp的7%左右

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