北京中科白殿疯在哪里 http://m.39.net/pf/a_4364569.html
12月10日，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在“第十四届中国冷链产业年会”上，对我国冷链物流产业进行了回顾与展望（以下为讲话内容）：
当今世界正面临百年未有之大变局，新冠疫情在世界各国蔓延，经济全球化遭遇逆流。尽管受到新冠疫情和单边保护主义的影响，我国仍旧依靠国家体制优势和各行各业抗疫决心，迅速摆脱疫情影响，我国三季度GDP增长4.9%，前三季度经济增速由负转正，同比增0.7%，是年全球唯一的经济正增长国家。
不仅如此，中国扩大开放的步伐从未停止，十九届五中全会上，习近平总书记提出了构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，这不是封闭的国内循环，而是更加开放的国内国际双循环。今年11月，东盟十国同中国等15个国家，正式签署区域全面经济伙伴关系协定，标志着尽管世界出现逆全球化现象，但新兴国家正在引领“再全球化”或“新全球化”的发展走势。
我国这一系列的抗疫决策和战略主张，有助于国内经济势头的进一步恢复，有助于消费水平的持续升级，有助于产业链供应链能力的强化，也有助于我国物流行业高质量的发展。
中国物流与采购联合会11月份发布的中国物流业景气指数为57.5%，较上月回升1.2个百分点，显示出物流行业呈现出稳中向好的特点。从区域看，东西部和中部地区物流活动继续保持活跃，业务量继续保持回升的态势；从行业看，除铁路运输业高位略有回调外，其他行业均保持回升，尤其是快递快运业，在电商购物节的带动下，再创年内新高。从企业规模看，大中小微物流企业均保持在景气区间，增势向好。
本次会议的主题是“转折·向新而生”，在今年外部大环境和全球大走势不利的情况下，中国经济已然触底反弹，中国物流低开高走，中国冷链转折信号也已出现。这种转折，一方面体现在随着疫情下生鲜新零售的长期爆发和连锁餐饮消费的不断恢复，冷链物流市场需求在短期低迷后重新被释放。另一方面，更重要的是，政府部门和消费者对冷链物流的价值认知明显升高，产业政策接连出台，行业监管提上日程，冷链物流即将从过去的散乱差向高门槛、新基建、大整合、强监管的阶段转折、转变。年冷链物流行业总体呈现出以下发展特点。
一、冷链物流市场需求稳定尽管受到疫情影响，但第一进口食品逆势增长，上半年，我国肉类产品进口量比年同期增长74.9%，其中全年猪肉进口预计将比年增加万吨以上。第二、速冻食品市场需求旺盛，以三全、思念、安井、海欣为代表的龙头企业，上半年营收同比增长均在20%以上，利润同比均增长50%以上。第三，生鲜电商获得爆发式增长,上半年生鲜电商交易额达到.2亿元，同比增长.6%。基于此，中物联冷链委综合预测，年我国冷链物流市场将达到10.3%的增速，市场规模将达到亿元，冷链需求总量将突破2.65亿吨。
二、冷链物流资源配置进一步完善伴随着国家支持冷链物流发展的相关政策出台，冷链物流项目纷纷上马，各类冷链物流相关资源配置进一步完善。年在疫情的影响下，各级政府意识到冷链物流对于保障基础民生工作的重要意义，发展冷链物流产业，推进冷链物流基础设施布局，成为很多地方政府的发展重点。伴随着冷链新基建政策的逐步深入，冷链物流两端及流通环节的各类基础设施及服务能力进一步完善，逐步向体系化、系统化方向沉淀。据中物联冷链委预测，年我国冷库容量将突破万吨（折合1.77亿立方米），同比增长17.1%，冷藏车整体增速将达到21.7%，总量将突破26.1万辆。
三、冷链物流行业监管力度趋严随着新冠肺炎疫情等一系列突发特殊事件的影响，政府对于冷链物流发展的
