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记者张雪鹿青松开年之后，车圈大新闻接二连三。继“高合停工停产”“比亚迪电比油低”“仰望U9算不算超跑”之后，全新极氪的登场再次刷爆了众网友的朋友圈。2月27日晚8点，极氪汽车在新品发布会上推出纯电猎装轿跑全新极氪。在众网友高呼“真香”“太卷了”之余，小米即将正式发布的首款纯电轿车SU7被大家反复提及。有分析认为，小米SU7的定价空间再次被压缩。极氪开启“猛卷模式”小米汽车定价成焦点极氪发布会上公布的全新极氪各项配置惊喜连连。全系标配智能车机芯片、全系标配激光雷达、全系标配大容量V动力电池、全系标配雅马哈音响，搭配双腔空悬、可变天幕、后车身大压铸，整车装配级部件总成进化处……全新极氪汇集了当下热门的配置，改款堪称换代。更令大家振奋的是随后的价格公布环节。全新极氪共推出4款细分车型，售价区间为26.9万至32.9万元，并且还搭配有多项购车权益，许多极氪老车主被不增反降的价格“背刺”，有网友表示“什么叫卷，老车主不喊痛就不叫卷”。发布会后，理想汽车CEO李想转发了全新极氪相关微博称“产品力和定价都非常给力”，不少网友留言称，全新极氪是来“掀桌子”的。众多网友和车评人也在评价全新极氪之余，小米SU7被拿来直接对比，只因两款车都在20万以上区间，直接形成竞争关系。近期发布的银河E8等车型虽然也引发了与小米SU7的讨论，但是都没有这次来得强烈。极氪与小米SU7引发多方对比按照目前公布的信息横向对比全新极氪和小米SU7的纸面配置，会发现全新极氪的明显优势在于标配的大容量V电池平台、经过市场检验的三电与热管理系统，以及目前已经遍布全国的超充桩，其可拖挂、可越野的猎装属性也是车型定位上的加分项。老款极氪为全新极氪的问世打下了坚实基础，极氪智能科技CEO安聪慧在发布会上表示，“交付不到三年，极氪累计销量超过16万台；连续两年成为卖得最好的中国高端纯电车型；年中国销售的所有猎装车型，每卖出10台至少有6台是极氪。”而小米SU7的优势则在于零百加速、车身结构、续航、电池容量以及智驾系统的硬件水平。由于小米SU7仍未上市，其音响系统、智驾系统、充电网络支持、后期服务都暂时无法进行评测。但是以小米SU7目前展示的技术力，已经无法达到令人惊叹的程度。在相关评论区，有网友表示这两款车“各有千秋，要看消費者需求进行选择”，也有人表示“从数据来看更加倾向极氪”。新势力造车拼的是技术也是价格极氪智能科技副总裁林金文在发布会后的群访环节表示，小米是值得尊重的对手，极氪需要向小米学习营销品牌公关，但是极氪的技术则需要小米来学习。吉利控股高级副总裁杨学良转发的一条微博显示，“极氪是20万以上新能源汽车市场标杆中的标杆”。更多的