?

周五收评

截至收盘，上证指数跌0.58%，报.56点，深证成指跌0.81%，报.46点，创业板指跌0.97%，报.26点。香港市场方面，恒生指数涨0.03%，报.44。指数午后低位盘整，造纸板块全天逆势领涨，石油矿业开采、有色等板块活跃，白酒概念、数字货币涨幅收窄，证券、银行等金融股全天弱势回调，两市个股涨多跌少，涨停股80家，赚钱效应中性。

二、华为“造车”

最近小康股份、北汽蓝谷和长安汽车都有很好的涨幅，主要的驱动因素或者是说“炒作”的因素是华为“造车”。4月19日，华为终端官方微博宣布：华为要卖车了—赛力斯华为智选SF5。据介绍，这是一款电驱动力强，增程跑得远的首款高性能电驱轿跑SUV。其实，这样不是华为“造”的第一辆车，但是是第一辆在华为官方售卖的汽车。此前，北汽旗下新能源品牌极狐已经联合华为在上海发布首款HUAWEIInside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S。小康股份因为华为选择了它，销量将来可能会有爆发性增长。华为智选SF5开售两天，订单突破。虽然看起来没有非常非常夸张，但是对比自身，今年1月、2月和3月，该公司新能源车销量分别为：辆、辆和辆，开卖两天的订单已经超过今年以来任何一个月的销量了。而这么“夸张”的业绩爆发力自然给市场带来了一帮做多力量。事实上，新能源汽车这个蛋糕，各大资本都在涌入，小米高调宣布要做小米汽车；去年11月16日，上汽集团、阿里巴巴和浦东新区共同投资的造车项目公布，三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”；而最近官宣要造车的集团，同样携手了车企——哪吒汽车。“我们选择的是联合造车，而不是自己造车”集团创始人、董事长周鸿祎直截了当地表述；而在自动驾驶领域扎根的百度更是“亲力亲为”宣布正式组建一家智能汽车公司“集度汽车”，以整车制造商的身份进军汽车行业。虽是整车制造商，不过百度仍旧选择了车企—吉利控股集团成为其战略合作伙伴。事实上，这个短期的热点也不是我们所