早在三年前，国内外各类资本大鳄纷纷涌入中国亿万规模的汽车后市场，凭借国内政策红利的驱使，旧有格局正不断被改变，而试图重构新秩序的多组力量则在博弈中不断融合，试图在汽车后市场领域创造更多的新机遇。但汽车后市场都包括哪些领域？每个领域的现状如何？机会又在哪里？最新数据显示，汽车后市场年均保持25%以上的高速增长，成为汽车产业最耀眼的利润增长点。现在中国的汽车后市场又可细分为七大行业：汽车租赁及二手车行业、汽车金融行业、汽配维修行业、汽车养护行业、汽车互联网行业、汽车保险行业、汽车文化行业。

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二手车及汽车租赁规模达数千亿元

在汽车后市场成熟的西方国家中，二手车业务比重占据汽车消费50%份额以上。德国、日本的二手车销量分别是新车销量的2倍和1.4倍。据中国汽车工业协会网站，年中国汽车产销均超万辆，年全国二手车交易过户量万台，国内的二手车销量仅占新车销量的1/2还不到。金沐森预计，未来二手车将会逐渐成为和新车一样主流的业务，只有这样，中国的汽车市场才会是一个成熟的市场。数据显示，根据欧美发达国家经验，一般整体车龄达到6~7年左右，二手车市场开始爆发。当前我国汽车车龄在6年左右，当前国内二手车市场将具备爆发的条件。二手车服务业将是又一个规模达数千亿元的市场。与此同时，汽车租赁行业正迎来发展的井喷期。面对市场规模已达亿元，并且年增长率达20%的租车市场，各方都在争先恐后地加入。当前汽车租赁行业的阵营大体可以分为三类：互联网租车公司、汽车厂商租赁公司以及系统化管理的连锁租车公司。金沐森预计，年中国的租车市场规模将增至亿元，车队数量达到77.9万辆。不断增长的市场空间和瞬息万变的行业格局，为租车行业提供更大发展空间的同时，也为各企业的发展带来了更多的不确定性。汽车养护业总收入有望超亿元

汽车养护行业包括汽车精品、用品、美容、快修及改装等类别。随着以养代修理念逐渐深入人心，汽车已经逐渐从“大拆大卸”的维修方式向“以维护为主，视情维修”的方式过渡，汽车美容养护行业迎来发展的大好时代。数据显示，国内拥有私人高档汽车的车主有60%会给自己的爱车做美容养护，私人低档汽车车主30%以上会适时地给自己的车做美容养护。单汽车美容一项，中国平均每辆车每年美容费用为.3元，行业总收入达多亿元。中国当前汽车保有量已达1.6亿辆，如果按每辆车每年平均在美容养护上花费~元的话，汽车美容养护行业的市场规模可达到~亿元左右。

车险业将保持15%增速

汽车保险在财产保险领域属于一个相对年轻的险种，但在财产保险的保费收入中，却是所占比重最大的。截至年11月，保险行业实现车险保费收入亿元，同比增长11.81%。继年突破亿元之后，年全年车险保费收入突破亿元。

在商车费改后竞争加剧、保费充足度下降等因素的共同作用下，年行业仍维持承保微利的状态，但各保险公司盈利分化状况更加明显。而在传统的汽车保险市场虽然利润大，但也存在较多问题：如部分汽车险价格偏高、各方依然存在骗保行为、赔偿范围尺度不明确等问题。

汽车文化落后于消费增长水平

汽车文化产业服务于汽车工业和汽车消费，延长了汽车产业价值链，扩大了产业发展空间，成为各国汽车产业新的增长点。在我国，汽车产业已经形成世界第三大规模，很快就会成为世界第一大汽车市场，汽车生产、消费以前形成巨大的产业链，汽车文化产业也方兴未艾，显示出强大的经济带动作用，引起各地政府的







































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