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张宇采编
张宇
日系车在国内一向较受欢迎，然而也不排除个例，比如马自达。
在铃木退出中国市场之后，人们又将目光锁定在了马自达，其合资公司一汽马自达解散的消息也不断传出。虽然官方曾一再辟谣，但空穴来风的道理想必大家都懂。
今年1-4月，马自达在中国市场的累计销量为辆，虽然不及某些合资品牌一个月的销量，但对于马自达而言，这样的成绩着实不易。更让人意想不到的是，中国竟是马自达销量增速最快的市场。
01财年亏损亿日元
中国成马自达销量增速最快的市场
近日，马自达公布了财年（年4月1日至年3月31日）的业绩报告，这家日本车企在业绩周期出现了亿日元的亏损，全球汽车销量也下降了9.3%，但在中国市场马自达却实现了7.8%的销量同比增长，中国也成为马自达财年增速最快的市场。
具体来看，马自达财年净销售额为2.88万亿日元，同比下降16%；营业利润为88.2亿日元，同比减少79.8%；净利润亏损.5亿日元，财年净利润则为.3亿日元。
毫无疑问，马自达的经营亏损与其销量的减少有较大关系，在财年，马自达全球销量为.7万辆，同比下降9.3%。
其中日本本土市场销售17.6万辆，同比下降12.9%；东南亚国家联盟销量同比下跌12.7%至30.1万辆；北美市场销售40.3万辆，同比增长7%；欧洲市场销量为17.8万辆，同比下降32.3%；澳大利亚市场销售9.3万辆，同比增长2.8%。
而在中国市场，马自达却实现了7.8%的增长，财年销量达22.8万辆，CX-4、CX-5、马自达3昂克赛拉、CX-30等车型提供了很强劲的助力。
02再快的增速能脱离“边缘化”？
开篇我们已讲到，解散的传闻并非空穴来风，很大程度还是与一汽马自达目前尴尬的市场表现相关。
事实上，从年开始，一汽马自达的销量每年都以超过10%的下滑速度萎缩。据马自达中国
