比比十年前的手机市场和现在的智能手机市场,再比比现在的汽车后市场和前两年的手机市场,历史是何其的相像,市场庞大的背后,一批批代工厂、配件厂倒下,产品价格低廉的背后,又有几个大厂还在苦苦的坚持

这个demo将大屏的导航服务,做了“符合消费者喜好”的处理首先,它可以适配任何屏幕尺寸,甚至是厂家为了打模具需要使用的不规则屏幕;其次,它综合了手势动作和语音控制,简化常用操作;最后,它所有的导航提示图像、地图信息都巨大化,与现有车载地图导航截然不同,视界不同,理念不同,用户体验自然不同为什么凯立德要抛弃之前的根本研发和演示这个demo,在场的凯立德产品经理表示:“因为凯立德的oem客户有需求,现在只有极致酒店行业市场预测自由、简单的新型地图才能在市场上站住脚,没有oem客户也就没有凯立德,我们尽最大努力支持我们的伙伴”

偷偷杀入汽车后市场的互联网

既然形势如此,在问及后市场超大屏机型会不会在今年上市时,大厂家们都没有给出明确回答好在大屏车机的地图集成方面,凯立德给了答案也正是凯立德合作定制展柜的一款demo(演示产品),让汽车后市场大屏的未来提起了十二分精神

今年的aatif展会上都是大屏,但根据厂商的说法,大屏风潮的到来非但没有提高更多的销量,反而增加了生产成本:大屏要比普通屏的开模成本更高,然而市场的适配车辆并不多见,同时大屏更加精细的显示效果要求处理器、内存等元件的配置更高才能保证流畅运行,还有就是每一款单独的大饮料行业市场现状屏机型都需要特别的界面适配和地图适配

说到后视镜产品的亮点单一,各式各样的后视镜卖点里面都不约而同地突出了“智能”二字然而都是一样的语音唤醒功能,都是一样的4g联网,能够集合导航、行车记录仪功用,可以接入obd、接入adas的后视镜,不用改机改车,隐藏式安装,成了现在汽车后市场最受宠的产品形态正是因为各家都有,作为厂家担心和别家少了差异化,作为卖家担心客户多了砍价理由

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汽车后市场每年最隆重的盛会终于落下帷幕,今年的国际汽车改装服务业展览会(aatif)却给了汽车后市场商家莫名的距离感多数商家走了一圈后没有发现中意的新品时,均叹了口气当市场开始用外物的光鲜来掩饰本身酒店行业市场细分的停滞时,就产生了这种因为“熟悉”所以“陌生”的距离感,当我们对于将要卖给客户的商品已经没有新鲜感时,又拿什么来让客户满意并不是汽车后市场厂商们技穷,而是有苦不能言,现在的汽车后市场差不多已经成了互联网大佬们的后市场

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怎么样能合而不同?凯立德产品经理表示:你可能搞错了,这里只是展示凯立德和oem客户定制开发的方案,如果有订单意向可以到凯立德的展台询问客户接着问到方案是如何区分?凯立德产品经理说了一个叫做kui的东西这个kui在集成基本的导航地图之外,还包括系统主界面的外观交互设计,功能插件定制以及语音集成方案,换句话说就是厂商可以根据自己物流行业市场分析的固有特点,在组合卖点的同时保证一体化的产品体验,来突出与众不同

互联网兴起,就有了车联网之争,加之汽车数量的增加,汽车后市场行业,又该如何发展好这个市场,做好它呢?下文是汽车后市场行业发展趋势盘点分析:

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因为在世上只有一块会说话的镜子,它才是魔镜

在展会的高端论坛上,钛马车联网ceo叶先生说道:“我们愿意做汽车厂、经销商集团的保皇派”市场势必会朝着开放的方向发展,面对互联网大鳄,谁来做汽车后市场厂家的保皇派呢?这个保皇派又能坚持多久?

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更多汽车后市场行业,最新相关市场行情资讯,请查服装行业市场分析阅中国报告大厅发布的《2016-2021年汽车后市场行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告》

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去年的阿里云os,今年的腾讯rom用户在某展台体验多屏互联时,屏幕弹出的苹果carplay授权提示均宣告互联网进军汽车后市场的号角已经吹响

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但是,对比起互联网那千变万化的内容和招数,这点区别算不上什么,只有让后市场厂商真正思考过君子合而不同,至少有两个巴掌,才能响起掌声所以这里,请给那些少数的仍在为后视镜体验差异化的厂商们致以敬意

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客户喜爱大屏,可能是因为外形大气操作方便等理由,但这恰恰就是闷在汽车后市场厂家们心头的一记老拳对于原装车厂,大屏是遵循消费者需求,但同样的需求到了汽车后市场,解决起来就有难度了,这无形抵消了后市场产品能够迅速上市的优势,出一款特装大屏机型,开模集成适配,从厂家到经销商再到分销商再到地区汽配店,层层下来,利润还有多少

大屏之大,何大之有?

关于语音交互上面的区别,凯立德给到的解释是:语音交互支持多重语义的理解,也就说如果我问镜子“我想去世界之窗附近的川菜馆”,一般的语音识别只能在地图上帮我找到“世界之窗”或者“川菜馆”这两个位置中其中的一个,也就是理解一个服装行业市场现状命令,而多重理解就能识别在一个位置上周围的另一个位置