因此,目前铁矿石供大于求的格局难以改变,铁矿石价格将继续承压

海关统计数据显示,11月我国进口铁矿砂及其精矿8213万吨,较前一个月增加661万吨,同比增长21.9%;港口铁矿石库存持续增加,截至12月11日已达到9209万吨;11月末,26家重点企业铁矿石库存为2282万吨,环比上升0.88%后期铁矿石市场供大于求矛盾仍然突出,价格将继续弱势运行国内矿山由于成本较高,盈利困难,开工率持续下降,本周已降至42.4%但国际四大矿产公司凭借自身成本优势,继续增产,目的在于挤压竞争对手,抢占市场份额再加上受经济增速放缓和钢铁行业长期产能过剩影响,钢材市场形势极其严峻,钢铁全行业面临经营困境,目前国内钢铁行业大部分产品价格已低于生产成本,并始终保持低位运行的态势,年底大关将是汽车行业市场许多钢厂的生存考验

近日沙钢出厂价在上期基础上续跌,而其余各大钢厂也多下调为主,一定程度上加重后市悲观预期;对于后期走势,随着年前 可售时日越来越紧,商家回笼资金操作明显增多,尽管目前大部分地区价位已相当偏低,却难阻市场暗降出货现象,且随着后期天气愈发寒冷,成交无以改善,钢价 支撑依旧不足料今北京市场河钢三级大螺价格1600元/吨,较前一日持平;上海市场沙钢三级大螺1670元/吨,较前一日跌10元/吨;广州市场韶钢三 级大螺2140元/吨,较前一日跌10元/吨

换个角度,持续下跌的钢材对下游锻造扣件的企业带来新的发展机遇,主要体现在出口贸易方面,国内钢材价格持续下跌使得钢材制品价格连续走低,出口价格优势凸显古语有云,危机是危机和汽车行业市场情况机遇并存,相信目前建筑钢材的危机将成为锻造加工企业发展的新契机