根据煤炭工业十二五规划,2015年,全国煤炭铁路运输需求26亿吨

本文来源:中国报告大厅

四、新的贸易生态圈形成

如今在互联网环境下,出现了贸易模式的颠覆性创新这种颠覆性创新就在于去中间环节,互联网就是去中间环节,去掉中间环节就缩短了时间、减小了环境的压力

在煤炭重要产地建立煤炭加工基地,对煤炭进行加工,加工成相关煤炭产品后再进行运输可以在煤炭重要产地建立发电站,将煤炭变成电以后通过电网输送到全国各地

按照《煤炭物流发展规划》,将加快铁路、水运通道及集疏运系统建设,完善铁路直达和铁水联运物流通道网络,增强煤炭运输能力,减少煤炭公路长距离调运

【收藏此页】【打印本页】【关闭窗口】

更多煤炭物流行业最新相关资讯,请查阅中国汽车行业市场现状报告大厅发布的《2016-2021年煤炭物流行业市场竞争力调查及投资前景预测报告》

随着近年来煤价的不断攀升,煤炭流通环节利润空间增大,大量煤炭流通企业迅速出现,但资质良莠不齐煤炭物流做为煤炭运输的重要一个环节,其发展趋势请见下文2016年我国煤炭物流行业发展趋势分析:

随着未来铁路运力的释放,其市场化改革更加明显根据国家发改委的相关通知,此次准池铁路的市场化运作,是基于包神铁路货运价格的进一步开放

三、煤炭大物流

分享到:

未来煤炭产量仍有增长空间,加上煤炭开采呈现逐渐西移的局面,煤炭的分布及运输距离的变化,无疑将增加物流运输的成本此外,通常铁路运输成本和港口装卸成本相对固定,水路和公路运输成本因市场化程度较高而随行就市

一、汽车后市场行业输煤变输电

五、是强化物流信息化

未来国家将扶持企业推广应用先进物流技术,加快煤炭物流信息化建设,完善煤炭物流标准体系,促进煤炭物流产业升级先进煤炭物流技术装备,在主要煤运通道推广应用重载专用车辆及相关配套技术装备,采用节能环保技术,减少煤炭物流各环节能耗和环境污染

六、物流成本仍将上涨

二、铁路市场化加强考虑到铁路、港口,生产、消费等环节不均衡性,需要铁路年运力28亿吨至30亿吨铁路规划煤炭年运力30亿吨,可基本满足煤炭运输需要

(本文著作权归原作者所有,未经书面许可,请勿转载)