聚汽观察·JQ
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中国汽车后市场迅速崛起，那么，在未来十年，在汽修品牌、汽修店格局、汽配走向，将会有哪些变革呢？
1、汽修连锁品牌崛起一是投资规模庞大、“永远不差钱”的4S店，二是数量巨大的路边夫妻店，再者是为数不多的连锁汽修企业，三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。但靠资源寻租和技术信息垄断形成的格局，早晚会被市场摧枯拉朽般地淘汰，而以低成本运行、高品牌服务为特点的连锁汽修企业终将崛起。到年，中国一半以上的汽修厂将被纳入到连锁品牌旗下或者被淘汰出局。
2、4S店集团伸向品牌汽修连锁市场
4S店在中国的泛滥横行，是特定的历史条件和政策造成的，随着政府反垄断力度的加强、政策法律的影响、市场机制的渗透，传统4S店业务将会受影响，例如苏宁汽车超市、阿里巴巴汽车超市等加入，长远来看，终将会改变现有的4S店经营模式。但是财大气粗的汽车经销商集团也不是吃干饭的，他们必将顺应大势，凭借着已有的资源优势、运营经验和体验优势，争夺品牌汽修连锁市场及巩固销售市场。
3、汽车维修保养多种业态合理布局到年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态“的1+X业态框架。大型事故维修以及高难的大修将在大型综合汽修中心完成，其业务特点是“专业”；而普通的快修保养将由社区店承担，其服务特点是"高效”；钣喷业务由于环保政策等影响，将会集中式承担，多家维修企业共享的方式存在，其业务特点是“集中”。总之，车主能够最大程度的享受到人性化的汽车售后服务。
4、车主对汽修品牌的诉求加强
中国车主开始逐渐注重品牌度。他们对品牌的重视程度远远超过了价格或渠道，认为品牌产品比非品牌产品更安全、质量更高或更为可靠。一方面追求市场化的高性价比，另一方面追求服务质量的可信赖度，再加上80后90后新生代车主的现代观念，整个汽车消费群体对汽修企业的品牌需求越来越强烈。所以，没有品牌认知度和各种认证的汽修厂必将大批死掉，被市场淘汰。
5、汽配商门店与仓库分离，总供应商发展壮大配件供应将以门店与仓库分离，以及规模化经营是一个必然趋势，所以10年内，必然形成以不同车系、不同地域为版块的多家大型配件供应商割据局面。过渡时期以汽配联盟的模式存在，未来10年将会逐步整合及合并，多家配件总供应商发展壮大。超越"掌仓宝"瞄准未来，实现了门店与仓库分离的移动办公，俨然成了多家大型汽配商的好帮手！
