属于第三产业的汽车后市场中所涉及的各行业, “服务”即为它们所能提供给社会的“产品”,在以质量保证为前提的品牌化经营战略中,服务质量的低下必然使企业不能进行品牌化经营

3.市场秩序混乱

现在的中国汽车后市场显然是一种低层次的、粗放型的市场这也是每一个成熟市场体发展必然经历的阶段,具体表现在以下几个方面:

随着国民的经济提升,生活水平不断的提高,每家每户都出现了汽车,有的甚至一户多辆、一人多辆在汽车销售商的利润来源中,售后服务占50%,汽车销售占10%,零部件销售占10%,二手车经营占20%,这说明二手车业务至少占有汽车后市场的五分之一

汽 车销售的火爆 ,并没有使汽车后市场得到理想的发展,汽车“4s”店内的销售和售后是分属不同的手机行业的市场行为部门,这导致销售 时 给客户的承诺,到售后可能不能够得到完整的实现, 更何况 那些小的汽车服务店 ,它们 缺乏严格的 管理 制度,诚信度低,市场观念淡薄 、服务不到位

目 前我国汽车后市场目前的一个显著特点是小而散,新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各 自为政,分散经营,各企业各自花费大量的时间和费用去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息,但由于种种原因,所得资料的置信水平较低,因而导致企业在 制定一系列决策时产生偏差甚至重大失误,给企业发展带来严重的负面影响,也使企业经营难以形成规模效益而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力服装行业市场细分,只 有上规模,才能与国外企业抗衡

目 前,汽车后市场从新车驱动到旧车服务为主的核心消费需求升级在推动着整个后市场的生产经营格局深度变革,接下来将会有新的思维、新的资本带着新的模式冲破 传统后市场模式,以从未有过的方式和速度汹涌而来,车企、4s店、bat互联网巨头、新生创业o2o、服务类连锁、资本巨头等新兴势力的角逐也将以全新的 形态出现

所谓汽车“后市场”,是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场,比如配 件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油站等总 体而言,汽车后市场可以认为是一个水果行业市场分析汽车销售后与汽车使用相关联的行业群体的总称

中 国汽车后市场在发展过程中,由于长期受政府的行政干预而不能完全进入市场,人力资源的不足和人才培养体系不健全等,成为我国汽车后市场向前推进的瓶颈 这也是行业总体服务水平差的一个主要原因当然服务意识及服务能力的欠缺也是导致服务水平差的一个主要原因面对即将带着知名品牌 大举进入我国的国外同行,国内企业不能形成自己的品牌,在激烈的竞争之初无疑是先失一招

4.汽车后市场服务意识、观念淡薄

据 数据显示,中国汽车市场体量仍保持正增长,但增速在减缓,应对这样的趋势已成为后市场企业当务之急据《2016中国汽车后市场行业趋势报告》显示:除 2013年外,2010-2015年我国汽车后市场规模总体呈上升趋势手机行业市场调查,增长速度在20%-30%左右;2015年销售额已达到8568亿元人民币,平均 年增长速度24%2016年,汽车后市场仍将保持增长势态,销售额预计达到9675.6亿元人民币,但增长速度将会放缓,约为13%

1.经营集中度不高

汽 车后服务产业目前还处于“4s”主导的时代,也就是说,目前我国汽车后市场还很难完全脱离 “4s” 掌控 汽车后市场服务 而成为独立的市场,这种主导在专业技术或服务上会使车主得到保障,但是价格不透明是最大的隐患除此之外还有存在着许多大小不一的汽车服务店,由于他们无 法在专业性、技术上与4s对抗,而且又面临着与同一档次竞争对手的挑战行业 体系不完善、法律法规的不健全、加之缺乏成本优势 造成它们进行恶性的价格竞争,以次充好,导致市场的混乱,这样煤化工行业市场分析对行业的发展、对客户的安全都产生了极大的影响

2.管理服务水平低

中华汽车网校总结:二手车市场将成为汽车后市场的亮点在除配件之外的售后市场上,二手车市场在飞速发展今后在新车市场扩大的同时,二手车市场还有望取得更大的发展这一市场发展的原动力就是消费者拥有轿车的欲望不断高涨,今后个人需求将继续拉动二手车市场

影响汽车后市场需求的两大因素是:汽车保有量和汽车产业链利润结构在 汽车保有量方面,预计到2018年,我国汽车保有量将达到甚至超过2亿辆在成熟国家的汽车产业链中,汽车后市场的占到50-60%,而我国目前只占到 10%左右,还有很大的提升空间前瞻分析认为,2015-2020年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速预计到2020年,汽车后市 场的规模将达到酒店行业市场风险1.435万亿因此,在当前汽车后市场电商行业占行业整体比重较小的情况,未来成长空间巨大