在中国车用尿素溶液市场刚刚起步，市场空间非常广阔，需求潜力也相当巨大。但柴油车排放的NOX和PM污染物却占了机动车排放总量的60%-90%以上，自年7月1日起，国四排放标准正式开始实施。
从汽车保有量上来看，年重型柴油车销量88.06万辆，年销售63.6万辆，年预计全年销售75-76万辆。其中配备SCR系统的重型柴油据车相关专业人士预测将至少以每年50万辆的速度增长，到年底国IV柴油车保有量预计理论上将达到万辆，年底理论上可达万辆。如果以每辆重型柴油车平均每年消耗2吨柴油车尾气处理液（通常柴油车尾气处理液的消耗量为柴油用量的3%-5%）的保守数据估算，到年和年柴油车尾气处理液国内市场总需求量分别达到万吨和万吨。因此车用尿素溶液市场规模急剧增加将成为大势所趋。
年中国超越欧、美、日成为全球第一大汽车市场，而对这一奇迹背后价值数万亿的汽车后市场巨大蛋糕，我们怎能与其失之交臂？
未来车用尿素市场前景广阔
车用柴油国四排放标准的推进，为国内车用尿素市场发展带来了新契机。近年来，国内车用尿素的市场需求量和产量在快速增长，市场前景广阔。
研究表明，汽车尾气排放占全国PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的重要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的尾气污染高达三分之二以上。数据显示，目前，我国柴油车保有量17%，但柴油车排放的氮氧化物和PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。柴油车污染治理是机动车排放治理的重点。因此，中国宣布，从年起，车用柴油全面实施国IV（四）标准，即从年1月起，全国范围内的柴油车将强制执行国IV（四）排放标准，国III（三）及以下的柴油车禁止销售。年1月起开始执行国V（五）排放标准，年12月国IV（四）标准以下的车辆禁止销售；年十九大会议上总理提到年中国将实行国VI（六）排放标准；
国家为了治理整顿环保污染，为了降低汽车尾气排放，汽车必须加装了SCR系统（也叫汽车尿素系统），如果在车辆使用的过程中不添加汽车尿素将会出现马力不足，同时上路也会被罚款扣分！
以上我们可以看出汽车尿素的市场究竟有多大，跟着国家的脚步走永远都不会错。
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